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22 Octubre 2011
>> Los días 29 y 30 de octubre en el recinto ferialLos compañeros del periodico decano de la Sierra, el Sierra de Madrid han publicado un magnífico reportaje sobre una novedosa actividad deportiva que se desarrolla con notable éxito en el municipio de Villanueva de la Cañada, el Kite, o lo que es lo mismo aprovechar el viento para deslizarse en la llanura sobre diversos artefactos que van desde la sencilla tabla al buggie. Reproducimos su reportaje para mayor conocimiento de la espectacular disciplina. Los próximos días 29 y 30 de octubre, bajo el patrocinio del Ayuntamiento y el club C4Kite de la localidad se celebrara el III Festival de Viento en el recinto ferial de la localidad. (texto y foto Sierra de Madrid)
Sierra de Madrid
Villanueva de la Cañada es la primera localidad de España que tuvo un ‘Kitepark’, fruto de la buena relación existente entre el Ayuntamiento y el club local C4Kite desde hace cuatro años. En unos días (29 y 30 de octubre), se celebra en el recinto ferial el III Festival del Viento, una ocasión única para aprender qué significa ‘Kite Buggie’, ‘Kite MTB’, ‘Blokart’ (carrovelas), y para redescubrir las cometas. Una vez más, la respuesta está en el viento.
Cualquiera diría que se trata de un grupo de locos que decidieron dedicar su tiempo libre a leer el viento sobre tierra, a deslizarse por asfalto o gravilla con la ayuda de una vela o de una cometa, pero en realidad, estos ‘pilotos’ están llevando el nombre de España a lo más alto en estas desconocidas modalidades deportivas.
Cualquiera diría que en Villanueva de la Caññada residen dos campeones de España de Blo- kart, padre e hijo, que sólo llevan un año subiéndose a estos magníficos -y seguros- aparatos cuyo nombre viene de la fusión de ‘blow’ (soplar) y ‘kart’, y muy pocos saben que en España tenemos campeones mundiales y de Europa. Una vez más, los españoles destacamos en un deporte que todavía podemos considerar minoritario. En el mundo se conoce a nuestro país como ‘el laboratorio’, porque los españoles son los que más innovan e investigan las posibilidades del Blokart.
El presidente del Club C4Kite de esta loca- lidad es Jesús Linares, y preside también la Asociación Madrileña de Blokart. Nos cuenta orgulloso que esta actividad deportiva es totalmente inclusiva. Cualquier persona entre siete y cien años puede practicarlo, incluso con discapacidad física: “Una vez sentados, somos todos iguales. En competición sólo diferenciamos categorías en función del peso, y dos clases: production, que aglutina carrovelas tal cual salen de fábrica; y performance, que permite cambiar algunos elementos como el mástil... y poco más”.
Las velocidades que consiguen estos ‘artefactos’ pueden superar los 100 Km/h, aunque lo normal es que circulen a 50-60 Km/h. Depende siempre del viento.
“Lo mejor del Blokart es que en diez minutos puedes estar disfrutando de un paseo en solitario, no requiere mucho aprendizaje. Además, todo el equipo cabe en el maletero del coche. Con una inversión similar al precio de una buena bicicleta de montaña podemos estar compitiendo a nivel mundial”, explica Jesús. “Este deporte ofrece toda la emoción que cada usuario le quiera dar”.
Ahora, en lo que pensará la mayoría será en atletas que se ‘machacan’ cada día con sesio- nes de entrenamiento y gimnasio para poder estar en la élite mundial, pero nada más lejos de ello, los pilotos son personas de lo más normal, algunos ya con bastantes años, otros enfermos crónicos, algunos en sillas de ruedas, con muletas, con diferentes lesiones, amas de casa, algún chaval en la ESO, etc.
¿COMETA O BUGGIE?
En el caso del Kite-Buggie, hay algo más de dificultad y se necesita más práctica para dominar las cometas de tracción (similares a las del Kite Surf) antes de “ponerse ruedas”. Estas cometas proporcionan sensaciones únicas, y saltos espectaculares en el caso del Kite-MTB (skate con cometa), que no es otra cosa que un patin con cuatro ruedas con el que se pueden realizar las más arriesgadas maniobras aéreas... si se sabe controlar el ‘aterrizaje’. Aquí hay que tener cuidado para no equivocarse de cometa: se puede volar muy alto. En el skate las cometas tiran más hacia arriba y se manejan con una barra a modo de ‘acelerador’.
PRIMERA POTENCIA MUNDIAL
El año que viene, Jesús y su hijo viajarán por primera vez al campeonato del mundo de Blokart que se celebra a principios de abril en el lago seco de Ivanpah (Las Vegas). Su objetivo es el podio, y lo conseguirán, sólo necesitan un patrocinador. Y podemos afirmar con rotundidad que patrocinar esta modalidad deportiva es dar en la diana de la Responsabilidad Social Corporativa.
Cada año acuden a esta cita alrededor de 300 pilotos de todo el mundo, con algo en común: el carrovela. Aquí no es como en la F1, donde el diseño o los materiales (inversiones fuertes) facilitan la consecución de un título. Todos son iguales, gana el que mejor sepa leer el viento.
En la cita de Villanueva de la Cañada, los asistentes podrán ver demostraciones de estas modalidades deportivas, además del vuelo de cometas acrobáticas con coreografía musical. Pero también podrán probar a pilotar uno de estos carros, incluso los que deben moverse en silla de ruedas... ¡Ojo! Tengan cuidado porque ‘engancha’. No existen limitaciones. Ya hay un chaval de 12 años en el campeonato de Europa; y en España, tenemos un ‘figura’ de 83 años surfeando la llanura cerca de la Manga del Mar Menor.
Entre la ‘armada’ española (12-13 representantes) encontramos un tricampeón del mundo, un campeón del mundo, un bicampeón de Europa y dos campeones de Europa. Ahí es nada.
Cada competición o evento es una fiesta y se comparten conocimientos, técnicas, comidas, risas y ‘buen rollo" ¿Se ha decidido ya a pasárselo bien?
¿QUÉ ES Y CUÁNTO CUESTA?
COMETAS ACROBÁTICAS: vuelo de cometas coreografiado con música.
KITEBUGGIE Y KITEMTB: utilizan cometas de tracción (como el kitesurf). En el KiteBuggie, con 2.500 euros se tiene lo necesario para circular con cualquier tipo de viento. En KiteMTB cada cometa ronda los mil euros (mínimo dos) y una tabla buena cuesta unos 600 ó 700 euros. BLOKART: monotipo de carrovela, todo lo necesario para ‘pilotar’ por 2.500 euros. Con mil euros más, podemos competir a escala mundial. Si se cuida el material puede durar toda la vida, (las cometas son más delicadas), sólo se cambian las gomas de las ruedas por desgaste.
Como en todo, siempre es posible gastar mucho más dinero, pero nadie le ve sentido... ¡Quizás no lo tiene!
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